La patronal de empresas de seguridad condena las practicas violentas aisladas

La Asociación Profesional de Compañías Privadas de Servicios de Seguridad (APROSER) condenó hoy 'firmemente' las prácticas que considera 'aisladas' denunciadas por los medios de comunicación los últimos días en Metro y defendió la profesionalidad del sector de la seguridad privada en España.En este sentido, manifestó 'su más firme condena ante estas prácticas, carentes de cualquier tipo de justificación', al tiempo que subrayó que 'son casos aislados, pero en todo caso inadmisibles'.APROSER destacó que existen 'más de 80.000 profesionales de seguridad en activo' en España, 'que cumplen diariamente un duro cometido, desempeñado en plena adecuación a los principios marcados por la Ley de Seguridad Privada, en particular la protección y el trato correcto a los ciudadanos'.'Son múltiples las actuaciones que diariamente llevan a cabo los vigilantes de seguridad que, en el marco de las funciones que la ley les atribuye, contribuyen indirectamente a la seguridad de los ciudadanos. Nuestra presencia es habitual y positivamente valorada por los usuarios en múltiples servicios, que incluyen, entre otros, las redes de transporte urbano de las principales ciudades españolas', destaca.'Basta recordar, por ejemplo, la encomiable actuación de los vigilantes de seguridad que prestaban sus servicios en la Estación de Atocha con ocasión de los atentados del 11-M', añade en un comunicado.Asimismo, recuerda que un reciente estudio realizado por la empresa Análisis e Investigación, que contó con un tamaño muestra de 1.700 encuestas, reflejó que el 69,7% de los ciudadanos tiene una opinión buena o muy buena de la actuación de los vigilantes de seguridad, en tanto que sólo un 9,7% de los encuestados manifestó una opinión mala o muy mala sobre los mismos.'Aspectos como la atención, amabilidad y profesionalidad de los vigilantes de seguridad han sido citados expresamente por los encuestados. La gran mayoría de los ciudadanos considera, igualmente, que su sensación de seguridad aumenta como consecuencia de la presencia de vigilantes de seguridad', añade el estudio.Además, APROSER subraya España es el país de la Unión Europea que exige una mayor formación para poder ejercer como vigilante de seguridad, pues es preciso realizar 180 horas de formación en un centro habilitado, y además superar un examen con contenido tanto teórico como práctico, organizado por el Ministerio del Interior. 'Requisitos como la ausencia de antecedentes penales no sólo se exigen al inicio del proceso de habilitación sino que determinan la pérdida de la misma', indica la patronal.Además, la Ley de Seguridad Privada 23/1992 contiene igualmente un estricto régimen sancionador en relación con aquellas eventuales actuaciones de empresas y trabajadores del sector, que se sitúan al margen de los cometidos atribuidos por la Ley, advierte. En particular, un ejercicio abusivo de las funciones en relación con los ciudadanos puede conllevar una multa económica o una suspensión de la habilitación.Finalmente, Aproser condena el hecho de que ciudadanos procedentes de otros países hayan sido objeto de las agresiones identificadas por los vídeos aparecidos en los medios y, en este sentido, subraya que lleva reclamando desde hace varios años la apertura del proceso de habilitación a los nacionales no comunitarios.'Esta solicitud, apoyada por todos los grupos parlamentarios el pasado mes de noviembre, y pendiente de adopción por el ejecutivo en esta legislatura, podría representar una aportación adicional del sector de la seguridad privada a una plena integración de trabajadores legalmente residentes en España, con independencia de su nacionalidad', consideran las empresas de seguridad.APROSER agrupa a 15 empresas de seguridad privada que representan cerca del 75% de los servicios de seguridad que se prestan en España. El sector de la seguridad privada agrupa cerca de 100.000 profesionales y representa un volumen de facturación que se acerca a los 3.500 millones de euros.

FUENTE:Europa Press

Delegada Gobierno en Madrid dice que se tomaran medidas de caracter inmediato por las agresiones de Vigilantes de Metro

La delegada de Gobierno de la Comunidad de Madrid, Soledad Mestre, indicó hoy que se tomarán medidas 'de carácter inmediato' sobre las agresiones e insultos de tres vigilantes de Metro a dos usuarios y que la Jefatura Superior de Policía de Madrid abrirá diligencias de oficio para hacer una investigación 'exhaustiva' sobre estos hechos y ponerlos en conocimiento judicial.Mestre, en declaraciones a la Cadena SER recogidas por Europa Press, señaló que después de ver los videos, y ante la ausencia de denuncias en la Jefatura, dudaron entre abrir estas diligencias o llevar los hechos al fiscal, y aseguró que pedirán explicaciones a Metro de Madrid de por qué no se les ha comunicado unos hechos que son 'unas agresiones verbales y físicas a dos ciudadanos que al parecer su único pecado era no llevar billete'.En este sentido, recalcó de que a la Jefatura Superior de Policía no les llegan nunca denuncias de este tipo, indicando que ellos sólo pueden llegar por este tipo de vía. 'No nos llegan desgraciadamente y no entiendo la razón', apostilló.Mestre subrayó que la seguridad privada tiene que cumplir los protocolos que están en la Ley y aseguró que no pueden tener actuaciones 'que son presuntamente delictivas' mientras que expresó su deseo de que estas denuncias figuren ya en la Jefatura o en la comisaría correspondiente para poder actuar.'Actuaremos en todo caso porque no estamos dispuestos a permitir esto. El Metro es un medio de transporte que tiene que ser seguro en todos los sentidos para el viajero, y con estos hecho no lo es', apostilló.

Fuente:www.actualidad.terra.es/

Acusan a los vigilantes de violencia en el metro

El diario 'El País' ha tenido acceso a un vídeo en el que se aprecia como unos vigilantes agreden a un viajero por no llevar billete.El hombre recibe dos guantazos en la cara y una patada en el estómago.Metro abrirá una investigación sobre lo sucedido.Violencia en el metro de Madrid, y por parte de los vigilantes que se encargan de velar por la seguridad del suburbano. El País ha tenido acceso a un vídeo, seguramente grabado con un móvil, en el que se aprecia como unos vigilantes de la empresa Prosegur agreden a un viajero por no llevar billete. ¡Venga, a tomar por culo ya... a la calle... ¿subo y te doy otro palo?La secuencia dura dos minutos y se aprecia, según el relato del citado diario, a cuatro vigilantes (más el que graba) rodeando a un hombre vestido con una gabardina gris y una camisa. "¡Vamos, Nelson!", se oye. "¿Tienes billete? No hay billete", dice uno de los vigilantes que insiste: "¡El billete, dame el billete!". Entonces le da un fuerte guantazo.El agresor habla de nuevo: "Estamos perdiendo tiempo y dinero, el billete, el billete...". "Oye, venga, déjalo ahí", pide otro compañero. "¡Jaime, venga, llévatelo!", dice otra voz de hombre. Y mientras el viajero busca algo entre un montoncito de papeles, recibe un nuevo golpe en la otra mejilla del mismo vigilante. El golpe le hace caer al suelo.El vigilante insiste con un "¡Venga, a tomar por culo ya... a la calle... ¿subo y te doy otro palo?". El viajero se levanta pero acto seguido se agacha para coger algo del suelo. En ese momento, recibe una patada en el estómago que provoca las risas de los vigilantes entre insultos. Poco después, se ve al hombre subiendo por la escalera mecánica acompañado por tres vigilantes. Y el 'director' de la escena dice: "Está grabado todo".El País cuenta además otro caso de agresión de otro vigilante a un viajero. Tanto Metro como Prosegur niegan al citado diario que tengan conocimiento de ambos hechos y aseguran que abrirán una investigación de lo sucedido.

Fuente: el pais.

El duro oficio de vigilante de seguridad

Señor director:El trabajo de vigilante de Seguridad es duro e ingrato, explotados, maltratados y rechazados socialmente y, sobre todo, muy mal pagados por la enorme responsabilidad que se nos encomienda.Si el vigilante decide realizar un montón de horas extras mensuales, éste podrá llegar a final de mes, pero tendrá que renunciar a tener una vida normal, ya que no podrá disfrutar de la familia, los amigos, los hijos o simplemente tener ocio. Por supuesto, la empresa de seguridad no te pondrá trabas en ese aspecto, ya que les interesa que realices el máximo de horas extras, es ahí donde éstas engordan sus bolsillos y se ahorran miles de puestos de trabajo con este fraude.Si por el contrario decides tener una vida normal y dedicarte a trabajar sin realizar horas extraordinarias, tendrás tiempo de disfrutar de los pequeños placeres de la vida, pero sin un euro en el bolsillo. Pero, cuidado, es en ese momento cuando se te multiplicarán por cien los problemas. Empezarán las presiones, las amenazas, las persecuciones y un sin fin de atropellos que no te llegarás a imaginar, y que voy a relatar algunos de ellos a continuación:-El vigilante verá todos los días cómo la empresa se pasa por la entrepierna el convenio, La Ley de Seguridad Privada, y cualquier cosa que vaya en contra de los propios intereses económicos de la empresa.-Tus superiores se dirigirán a ti de un modo grosero y descortés.-Te asignarán los servicios más penosos y peor retribuidos.-Tus peticiones y solicitudes serán denegadas de forma sistemática , eso en el caso de que se dignen a contestarte.-Se te cambiará de turno o puesto de trabajo sin previo aviso.-Se te provocará con el objeto de que pierdas el control.-Se te quitará toda posibilidad de ascenso o promoción.-Te asignarán tareas imposibles de ser acabadas con éxito.-Lo más sensato para cualquier joven que le guste la seguridad es olvidarse de las empresas de Seguridad, ya que saldrán más barato preparar unas buenas oposiciones a los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado, en donde se está mejor considerado, mejor pagado y con garantías de tener unas expectativas profesionales dignas.Es triste que yo diga estas cosas, pero esto es una realidad, por lo que es un suicidio pensar en trabajar en una empresa de Seguridad.No quiero desanimar a nadie, pero en los centros de formación no se habla de la realidad de lo que son y lo que hay en las empresas de Seguridad, por lo tanto estoy obligado moralmente a informar y prevenir, lo que se pueden encontrar los que han decidido o piensan en tener un futuro en la Seguridad Privada.

Fuente:www.eldiariomontanes.es

Un sindicato de Vigilantes denuncia irregularidades en la seguridad del aeropuerto

Tenerife/ Desde el atentado del 11 de septiembre de 2001 a las torres gemelas, la seguridad en los aeropuertos ha sido una de las tareas principales de los Gobiernos. La Unión Europea (UE) desde el 6 de noviembre de 2006 ha adoptado nuevas medidas de seguridad que restringen la cantidad de líquidos que los pasajeros pueden llevar consigo para pasar los controles de seguridad de los aeropuertos comunitarios. Aún así, falta mucho por hacer o al menos así lo piensa ‘Alternativa Sindical', un sindicato de vigilantes de seguridad de Tenerife que, en declaraciones a CANARIAS24HORAS.COM, denuncia las "irregularidades" que se cometen en el s dAeropuerto Reina Sofía y que pone en grave riesgo la seguridad aeroportuaria.En un artículo de Jorge Velandia de la agencia World Image Press (WIP), se señala que efectivamente existe un extraño conflicto entre Guardias Civiles y vigilantes de seguridad privados y que por norma se despide o se retira del servicio a todo vigilante que proteste o denuncie cualquier irregularidad. Esto, según Velandia, ha puesto en evidencia un agujero tan grande en la seguridad aeroportuaria que fácilmente podría colarse un terrorista.World Image Press publica las denuncias de los sindicatos el día en que ETA atentó contra el parking de la T4, el cual estaba vigilado sólo por ‘Auxiliares de Seguridad' de una empresa de servicios y no por verdaderos agentes titulados como obliga el Ministerio del Interior. La figura de "auxiliar de seguridad", según lo recopilado por Velandia, no existe legalmente, es un cargo que han inventado las empresas de seguridad para poder poner gente sin la cualificación correspondiente, en puestos de vigilancia. Son más baratos y más fáciles de contratar ya que no se les pide la titulación obligatoria por el Ministerio del Interior. Sin embargo, AENA reconoce tener miles de empleados como "auxiliares" de seguridad."Los profesionales de la seguridad de toda España han denunciado a estos "auxiliares" pero esas denuncias no llegan a ningún puerto ya que casi todas las empresas de seguridad privada tienen ex-guardias civiles, ex-policías o ex-militares en la nómina o incluso en la junta de consejo", cita el artículo de WIP.Algo similar le ha tocado vivir a Mónica González, vigilante diplomada que ejercía sus funciones en el Aeropuerto Reina Sofía, en el sur de Tenerife. El caso de Mónica se encuentra en tribunales tras ser denunciada por presunta negligencia por el sargento de la Guardia Civil, Carlos Tejerina, al tener ésta un percance con la esposa del Guardia, la también vigilante Emma Hernández Abreu.En declaraciones a CANARIAS24HORAS.COM, Mónica, quien también es Delegada Provincial del sindicato de vigilantes de seguridad "Alternativa Sindical", señala que su empresa Seguridad Integral Canaria, la ha despedido por el simple hecho de tropezarse con la esposa de un Guardia Civil.Según González hay un conflicto de delimitación de funciones entre Guardias Civiles y Vigilantes de Seguridad en el Aeropuerto del Sur de Tenerife. "La Guardia Civil siempre ha hecho lo que le da la gana y no se dan cuenta que nosotros estamos contratados por AENA. Yo soy una Auxiliar del Cuerpo de Seguridad del Estado y no una subordinada como dicen ellos. Si te llevas bien con ellos todo va muy bien pero si ves negligencias por su parte ya eres persona no grata", manifiesta.El despido de Mónica se produce el pasado 11 de julio de 2007, luego que cinco meses antes, el 9 de febrero, el Delegado de la empresa Seguridad Integral Canaria , José Manuel Brito, le comunica que su reincorporación en el Aeropuerto Reina Sofía no era posible porque la Guardia Civil no la quiere allí. Ante este acontecimiento, Mónica denuncia y la empresa se presenta en el juicio con la carta de despido, según relata, acompañada por un oficio del Ministerio del Interior en el que se le acusa de presuntas negligencias como Vigilante de Seguridad.El sargento de la Guardia Civil, Carlos Tejerina y esposo de la vigilante Emma Hernández Abreu, cursa una denuncia contra Mónica argumentando que distrae la atención de sus compañeros en los filtros de seguridad, que tiene un tono de voz elevada bien por ser su forma de hablar o ser el centro de atención, y por haberse quejado de los Guardias Civiles más antiguos y más rectos del cuerpo."Yo tengo un video de como hay un Guardia durmiendo con uniforme en una zona restringida, pero aún así son todos muy rectos y correctos. He trabajado también con Guardias borrachos y drogados que estaban de juerga en El Médano y luego a las 7 de la mañana en el Aeropuerto", asegura Mónica.Relata el día del incidente con su compañera Emma, la esposa del Sargento Tejerina. Estaban ambas en el filtro de seguridad. Emma en el scanner y Mónica preparándose para abrir una nueva máquina de scanner. Ésta última dice haber visto a Emma hablar por teléfono mientras pasaban los pasajeros por el arco de seguridad, hasta que pita justo cuando pasaba una pasajera. Un compañero le pide a Mónica que realizara el cacheo a la pasajera a lo que Mónica contestó que según el procedimiento el operario de la máquina, en este caso Emma, es quien debía hacer la inspección. En ese momento, Emma se levanta de mala manera, según Mónica, y procede al registro corporal de la pasajera.Al cabo de unos minutos, llega el Sargento Tejerina, esposo de Emma, a supervisar el filtro de seguridad y le pregunta a su mujer qué le pasa a lo que ella contesta, según la versión de Mónica, "nada, solo que aquí hay mucha universitaria". En ese momento, el Sargento Tejerina se dirige a Mónica diciéndole que no le veía haciendo su trabajo y como ésta le replicó la amenazó con levantarle un parte de incidencias.Lo que vino tras este incidente, fue denuncias por ambas partes que terminó con el despido de Mónica de la empresa de seguridad y el caso aún está en Tribunales. El sindicato de vigilantes, denuncia así las irregularidades que se cometen en el Aeropuerto Reina Sofía y que pone en serio peligro la seguridad aeroportuaria, como por ejemplo el otorgar diplomas de vigilantes a personas que realizan cursos no homologados.El sindicato dice que el 50 por ciento de los diplomas de vigilantes que hay en la Isla son ilegales. Se basan en que se ha contratado a Manuel Rubio, hijo de un Guardia Civil, para dar cursos homologados por el Ministerio del Interior. Según Mónica González, Rubio viajó hasta Tenerife para impartir cursos de manera privada en un salón del Hotel Noelia a un grupo, un hecho que ha sido denunciado por el sindicato ante el propio Ministerio del Interior."El Ministerio del Interior dice que para que los cursos sean legales deben ser dados por un profesor acreditado por el propio Ministerio y en un centro autorizado y homologado, y estos cursos que se han dado son ilegales y aquí cualquiera puede sacar el curso de vigilante", dice González.Tras la denuncia del sindicato, se recibió respuesta por parte del Ministerio del Interior el cual afirmó que se fiscalizó y se abrió una investigación pero lo cierto es, según la Delegada Provincial del Sindicato, es que Manuel Rubio sigue ejerciendo como profesor y dictando cursos.Mónica González se diplomó de Vigilante de Seguridad hace cinco años en Asturias donde recibió además clases de tiro y defensa personal, algo que, según manifiesta, no se aprende en los cursos impartidos en Tenerife.En el programa "Informe Semanal" de TVE sobre la seguridad en los aeropuertos españoles, se destaca que el cacheo, según el Tribunal Supremo, es una diligencia de investigación y está reservada única y exclusivamente a las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado. El cacheo no lo puede hacer ningún vigilante de seguridad, a menos que el vigilante se dirija al pasajero y le pregunte si puede cachearle y en caso que se niegue a un registro corporal, se requerirá en ese caso de la presencia de un Guardia Civil.Existe un acuerdo entre el Ministerio del Interior y el Ministerio de Fomento en el que los vigilantes de seguridad pueden hacer esta inspección en los filtros de pasajeros como ‘Auxiliares de Seguridad', dando soporte legal el Guardia Civil que esté detrás.Los arcos detectores funcionan básicamente activándose cuando se detecta la presencia de metal en la ropa o sobre el cuerpo de una persona. El pasajero que va a abordar un avión conoce más o menos qué cosas pueden pasar pero lo que ignora es que en parte está sometido a una norma europea declarada secreta, según el reportaje de ‘Informe Semanal' en TVE.Otra de las irregularidades que denuncia el sindicato es el nombrar Jefe de seguridad del aeropuerto Reina Sofía a José Luis Romeo Galván, quien se ha encargado de decidir qué cursos son los que deben tener un vigilante y les obliga a sacarse otros cursos en una academia llamada "La Cuesta", y que impartía el ex subteniente, Juan Diez Barrios. Según el secretario de ‘Alternativa Sindical', Juan Carlos Fernández, Romeo Galván no tiene conocimiento de seguridad y que en su día a lo que se dedicaba era "a vender rosquillas en La Gomera"."El aeropuerto - prosigue Fernández- es inseguro y aquí no importa la seguridad aeroportuaria sino que salgan vuelos y que AENA gane dinero".No duda en que el despido de Mónica y las reiteradas denuncias es con el fin de acabar con la tarea sindicalista y afirma que se están usando las cámaras de seguridad del Aeropuerto para vigilar a los agentes de vigilancia más que para la seguridad aeroportuaria.Lo que está en duda es la idoneidad de quien lleva los controles en los aeropuertos. Ya el comisario europeo, Frattini, anunció un endurecimiento de la normativa en los controles aeroportuarios dentro de un aumento de la seguridad fronteriza. Se trata de poner impedimentos a la inmigración aumentando la normativa de seguridad con un incremento de la tecnología. Aquellos que Fratinni considera ciudadanos honestos solo tendrán que dejarse revisar el iris para pasar el control. Los demás ciudadanos que no sean miembros de la Unión Europea serán examinados con mayor rigor mediante comprobación de huellas dactilares y datos biométricos. Habrá que esperar como es aceptado este nuevo control por los pasajeros.De momento, y volviendo al caso del Reina Sofía, Alternativa Sindical extiende una invitación a cualquier responsable de AENA y del Ministerio del Interior a sentarse y abordar el problema que se está suscitando entre Guardias Civiles y Vigilantes de Seguridad, así como delimitar las funciones para mejorar la seguridad en el Aeropuerto. Mientras, continuarán luchando y llegar a acciones judiciales para hacer prevalecer sus derechos.Fuente: http: www.canarias24horas.com/